Salvatorii din Grecia continuau să caute joi printre ruinele vagoanelor de tren carbonizate alte victime ale celui mai grav accident feroviar din Grecia, un dezastru în care au murit cel puțin 46 de persoane, potrivit celui mai recent bilanț, și care a dus la o revărsare națională de durere și furie, relatează kathimerini.gr.
Salvatorii din Grecia continuau să caute joi printre ruinele vagoanelor de tren carbonizate alte victime ale celui mai grav accident feroviar din Grecia, un dezastru în care au murit cel puțin 46 de persoane, potrivit celui mai recent bilanț, și care a dus la o revărsare națională de durere și furie, relatează kathimerini.gr.
Un tren de pasageri de mare viteză, cu peste 350 de persoane la bord, s-a izbit frontal de un tren de marfă, în apropierea orașului Larissa, marți seara târziu, iar în urma impactului a izbucnit un incendiu violent. Pompierii spun că temperatura din vagonul cuprins de flăcări a crescut până la 1.300 de grade Celsius, făcând imposibilă supraviețuirea.
Joi, trenurile din Grecia, unde au fost decretate trei zile de doliu național, au fost oprite, fiind zi de grevă împotriva a ceea ce sindicatele numesc refuzul guvernelor succesive de a asculta cererile lor repetate de îmbunătățire a standardelor de siguranță.
Într-un discurs televizat, miercuri seară, premierul Kyriakos Mitsotakis, care a vizitat locul accidentului, a declarat că dovezile indică o eroare umană.
Șeful de gară din gara Larissa a fost arestat miercuri, în timp ce autoritățile cercetează circumstanțele care au dus la coliziunea trenului de pasageri, aflat în drum spre orașul Salonic, din nordul țării, cu un alt tren care transporta containere maritime și care venea din direcția opusă, pe aceeași linie ferată. Bărbatul urma să compară joi în fața unui magistrat local.
Nikos Tsouridis, un formator de mecanici de tren pensionat, susține însă că eroarea umană nu explică pe deplin ce s-a întâmplat. "Șeful de gară a făcut o greșeală, a recunoscut-o, dar cu siguranță ar trebui să existe un mecanism de siguranță pe care să se bazeze", a spus el.
În 2017, în cadrul programului său internațional de salvare a economiei, Grecia a vândut operatorul feroviar TRAINOSE către Ferrovie dello Stato Italiane din Italia, așteptările fiind ca sute de milioane de euro să fie investite în infrastructura feroviară învechită a țării în următorii ani.
Compania italiană se ocupă de transportul de pasageri și marfă, în timp ce OSE, controlată de statul grec, este responsabilă de infrastructură.
Miercuri seara, protestatari greci au aruncat cu pietre în birourile din Atena ale companiei feroviare, fiind dispersați în cele din urmă cu gaze lacrimogene de poliția anti-revolte. Proteste au izbucnit și la Salonic.
Ministrul Transporturilor, Kostas Karamanlis, a demisionat miercuri, declarând că își asumă responsabilitatea pentru eșecurile de lungă durată ale statului de a repara un sistem feroviar despre care a spus că "nu este potrivit pentru secolul XXI".
Sursa: Mediafax
